Сістэма асвятлення падыходу: як яна працуе?
Сістэмы асвятлення падыходуз'яўляюцца важным кампанентам агульнай бяспекі і эфектыўнасці аэрапорта. Гэтыя сістэмы асвятлення прызначаны для таго, каб даць пілотам візуальныя падказкі пры набліжэнні да ўзлётна-пасадачнай паласы, дапамагаючы ім усталяваць правільную глісаду і выраўнаваць свае самалёты адносна ўзлётна-пасадачнай паласы для бяспечнай пасадкі. У гэтым артыкуле мы разгледзім, як працуюць сістэмы падыходзячых асвятленняў і розныя тыпы падыходзячых асвятленняў, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аэрапортах па ўсім свеце.
Асноўная мэтасістэмы асвятлення падыходупавінна дапамагаць пілотам падчас крытычнага этапу пасадкі. Гэтыя сістэмы асабліва важныя ва ўмовах дрэннай бачнасці, такіх як туман, дождж або снег, калі візуальныя арыенціры на зямлі могуць быць зацямнены. Забяспечваючы серыю агнёў, якія накіроўваюць самалёт да ўзлётна-пасадачнай паласы, сістэмы асвятлення падыходу павышаюць бяспеку і зніжаюць рызыку несанкцыянаваных выездаў на ўзлётна-пасадачную паласу і іншых аварый.
Існуе некалькі розных тыпаўсістэмы асвятлення падыходуякія выкарыстоўваюцца ў аэрапортах па ўсім свеце. Найбольш распаўсюджаным тыпам з'яўляецца індыкатар траекторыі дакладнага заходу на пасадку (PAPI), які складаецца з серыі агнёў, размешчаных у шэраг. Гэтыя агні звычайна белага і чырвонага колераў, прычым белыя агні паказваюць, што самалёт знаходзіцца занадта высока, а чырвоныя — што самалёт знаходзіцца занадта нізка. Падтрымліваючы аднолькавую колькасць белых і чырвоных агнёў на дысплеі, пілоты могуць гарантаваць, што яны знаходзяцца на правільнай глісаднай траекторыі для пасадкі.
Іншы тыпсістэма асвятлення падыходу— гэта візуальны індыкатар падыходу да пасадкі (VASI). Сістэмы VASI складаюцца з двух камплектаў агнёў, па адным з кожнага боку ўзлётна-пасадачнай паласы. Падобна сістэмам PAPI, агні VASI даюць пілотам візуальныя падказкі аб іх становішчы на глісаднай паласе. Назіраючы за колерамі і ўзорамі агнёў, пілоты могуць карэктаваць свой падыход да пасадкі, каб забяспечыць бяспечную пасадку.
Акрамя сістэм PAPI і VASI, аэрапорты могуць выкарыстоўваць і шэраг іншыхсістэмы асвятлення падыходукаб улічваць розныя канфігурацыі ўзлётна-пасадачнай паласы і фактары навакольнага асяроддзя. Напрыклад, у некаторых аэрапортах ёсць сістэмы пад'ёмных агнёў высокай інтэнсіўнасці (ALS), якія забяспечваюць дадатковае візуальнае кіраўніцтва пілотам падчас падыходу да ўзлётна-пасадачнай паласы. Гэтыя сістэмы могуць уключаць паслядоўныя мігацелкі і страбаскопы, якія дапамагаюць прыцягнуць увагу пілота да асяроддзя ўзлётна-пасадачнай паласы.
Дык як жа насамрэч працуюць гэтыя сістэмы асвятлення падыходу? Фары, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах асвятлення падыходу, звычайна сілкуюцца ад электрычнасці і кіруюцца цэнтральнай сістэмай кіравання асвятленнем. Пры актывацыі авіядыспетчарскай службай або пілотам з дапамогай радыёсувязі фары загараюцца ў пэўнай паслядоўнасці і па шаблоне, каб забяспечыць неабходныя візуальныя падказкі для бяспечнага заходу на пасадку і пасадкі. Пілоты могуць выкарыстоўваць гэтыя візуальныя падказкі для карэкціроўкі вышыні і выраўноўвання самалёта адносна ўзлётна-пасадачнай паласы, забяспечваючы плаўную і дакладную пасадку.
У заключэнне,сістэмы асвятлення падыходуадыгрываюць вырашальную ролю ў бяспецы і эфектыўнасці аперацый аэрапорта, асабліва ва ўмовах дрэннай бачнасці. Забяспечваючы візуальныя падказкі пілотам падчас падыходу да ўзлётна-пасадачнай паласы, гэтыя сістэмы асвятлення дапамагаюць забяспечыць бяспечную і кантраляваную пасадку. Незалежна ад таго, ці гэта PAPI, VASI ці ALS, розныя тыпы сістэм асвятлення падыходу служаць адной і той жа асноўнай мэце: бяспечна накіроўваць самалёт да ўзлётна-пасадачнай паласы. Разуменне таго, як працуюць гэтыя сістэмы, мае важнае значэнне для пілотаў, авіядыспетчараў і персаналу аэрапорта, бо яны працуюць разам, каб падтрымліваць самыя высокія стандарты бяспекі ў авіяцыі.
Час публікацыі: 21 мая 2024 г.
