Сістэма асвятлення набліжэння: як гэта працуе?
Сістэмы асвятлення падыходуз'яўляюцца важным кампанентам агульнай бяспекі і эфектыўнасці аэрапорта. Гэтыя сістэмы асвятлення распрацаваны, каб даць пілотам візуальныя падказкі пры набліжэнні да ўзлётна-пасадачнай паласы, дапамагаючы ім усталяваць правільную глісаду і выраўнаваць свой самалёт з узлётна-пасадачнай паласой для бяспечнай пасадкі. У гэтым артыкуле мы вывучым, як працуюць сістэмы асвятлення падыходу і розныя тыпы асвятлення падыходу, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў аэрапортах па ўсім свеце.
Асноўнае прызначэннесістэмы асвятлення падыходугэта дапамагаць пілотам падчас крытычнай фазы пасадкі. Гэтыя сістэмы асабліва важныя ва ўмовах нізкай бачнасці, такіх як туман, дождж або снег, калі візуальныя арыентыры на зямлі могуць быць засланеныя. Забяспечваючы серыю агнёў, якія накіроўваюць самалёт да ўзлётна-пасадачнай паласы, сістэмы асвятлення падыходу павышаюць бяспеку і зніжаюць рызыку выезду на ўзлётна-пасадачную паласу і іншых аварый.
Ёсць некалькі розных тыпаўсістэмы асвятлення падыходуякія выкарыстоўваюцца ў аэрапортах па ўсім свеце. Найбольш распаўсюджаным тыпам з'яўляецца індыкатар шляху дакладнага заходу на падыход (PAPI), які складаецца з серыі агнёў, размешчаных у шэраг. Гэтыя агні, як правіла, белыя і чырвоныя, прычым белыя агні паказваюць, што самалёт знаходзіцца занадта высока, а чырвоныя агні паказваюць, што самалёт занадта нізка. Падтрымліваючы роўную колькасць белых і чырвоных агнёў на дысплеі, пілоты могуць пераканацца, што яны знаходзяцца на правільнай глісады для пасадкі.
Іншы тыпсістэма асвятлення падыходугэта візуальны індыкатар нахілу падыходу (VASI). Сістэмы VASI складаюцца з двух набораў агнёў, па адным з кожнага боку ўзлётна-пасадачнай паласы. Як і сістэмы PAPI, фары VASI даюць пілотам візуальныя падказкі аб іх становішчы на глісады. Назіраючы за колерамі і малюнкамі агнёў, пілоты могуць карэкціраваць свой падыход, каб забяспечыць бяспечную пасадку.
У дадатак да сістэм PAPI і VASI аэрапорты таксама могуць выкарыстоўваць мноства іншыхсістэмы асвятлення падыходукаб прыстасаваць розныя канфігурацыі ўзлётна-пасадачнай паласы і фактары навакольнага асяроддзя. Напрыклад, некаторыя аэрапорты маюць сістэмы асвятлення падыходу высокай інтэнсіўнасці (ALS), якія забяспечваюць дадатковыя візуальныя ўказанні для пілотаў падчас заходу на ўзлётна-пасадачную паласу. Гэтыя сістэмы могуць уключаць паслядоўныя пробліскі і страбаскопы, якія дапамагаюць прыцягнуць увагу пілота да асяроддзя ўзлётна-пасадачнай паласы.
Такім чынам, як на самой справе працуюць гэтыя сістэмы асвятлення? Агні, якія выкарыстоўваюцца ў сістэмах асвятлення падыходу, звычайна працуюць ад электрычнасці і кіруюцца цэнтральнай сістэмай кіравання асвятленнем. Пры актывацыі органам кіравання паветраным рухам або пілотам з дапамогай радыёсувязі агні загараюцца ў пэўнай паслядоўнасці і парадку, каб забяспечыць неабходныя візуальныя сігналы для бяспечнага заходу на пасадку і пасадкі. Пілоты могуць выкарыстоўваць гэтыя візуальныя сігналы, каб адрэгуляваць сваю вышыню і выраўнаваць свой самалёт з узлётна-пасадачнай паласой, забяспечваючы плаўную і дакладную пасадку.
У заключэнне,сістэмы асвятлення падыходугуляюць вырашальную ролю ў бяспецы і эфектыўнасці працы аэрапорта, асабліва ва ўмовах нізкай бачнасці. Даючы візуальныя сігналы пілотам падчас заходу на ўзлётна-пасадачную паласу, гэтыя сістэмы асвятлення дапамагаюць забяспечыць бяспечную і кантраляваную пасадку. Няхай гэта будзе PAPI, VASI або ALS, усе розныя тыпы сістэм асвятлення падыходу служаць адной і той жа асноўнай мэты: бяспечна накіроўваць самалёт да ўзлётна-пасадачнай паласы. Разуменне таго, як працуюць гэтыя сістэмы, вельмі важна для пілотаў, дыспетчараў паветранага руху і персаналу аэрапорта, калі яны працуюць разам, каб падтрымліваць самыя высокія стандарты бяспекі ў авіяцыі.
Час публікацыі: 21 мая 2024 г
